Dünyanın En İşlek Köprülerinden Biri Olan Howrah Köprüsü'Nün Kısa Tarihi
Howrah Köprüsü, Kalküta'nın en tanınmış yerlerinden biridir. Kalküta'yı komşu sanayi şehri Howrah ile Hooghly nehri üzerinde birleştiren köprü gelecek yıl 75th doğum gününü kutlayacak.
Howrah Köprüsü'nün yapımı ilk önce 1862'te önerildi. Bengal Hükümeti, Hooghly Nehri üzerinde bir köprü kurmak istedi. Doğu Hindistan Demiryolu Şirketi'nin Baş Mühendisinden fikrin fizibilitesini incelemelerini ve bir öneri getirmelerini istediler. Fakat birkaç nedenden ötürü, teklifi asla gerçekleşmemiştir.
Daha sonra 1800'lerde Howrah ve Kolkata arasında bir duba köprüsü veya yüzer köprü inşa edildi. Fakat iki şehir arasındaki devasa trafiği idare edebilecek kadar güçlü değildi ya da bölgedeki sık sık fırtınaları havaya uçurdu. Böylece Bengal hükümeti alternatifler aramaya devam etti ve onlarca yıl sonra yeni köprü görevlendirildi. Bunu inşa etmek için sözleşme, Braithwaite Burn ve Jessop Construction Company adında bir şirkete verildi.
Somun ve civata olmadan üretilen Howrah Köprüsü, tüm çelik yapıyı perçinleyerek oluşturulmuştur. Köprü, dünyanın en uzun üçüncü köprüsü olan 1943'te resmen açıldı. Bugün, dünyadaki türünün altıncı en uzun köprüsüdür.
Howrah Köprüsü'nün dünyanın en yoğun konsol köprüsü olduğu düşünülmektedir. Her gün yaklaşık 100,000 araçları ve 150,000 yayalardan daha fazlasını ele alıyor. Köprü, şehrin en önemli cazibe merkezlerinden biri olmayı sürdürürken, Howrah'ın bitişiğindeki Howrah Junction Tren İstasyonu, ülkenin en eski tren istasyonu olarak çok önemli bir başka önemli yer. Kolkata sonunda, köprü şehrin en canlı pazarlarından biri olan çarpıcı ve renkli Mallick Ghat çiçek pazarının hemen sonunda bitiyor.
