Japonya Yolun Sol Tarafında Neden Sürüyor?

Dünyanın büyük bir kısmı yolun sağ tarafında ilerlerken, ülkelerin% 35'i solu tercih ediyor. Nedeni en çok, ülkenin İngilizlerle olan tarihsel ilişkilerinden kaynaklanmaktadır. Ne var ki, Japonya hiçbir zaman İngiliz İmparatorluğunun bir parçası değildi, o zaman neden soldan sürdünüz? Eh, aslında samurais ve trenler ile çok şey var.

Samuray etkisi

Japonya'nın Edo döneminde (1603 ve 1868), otomobiller bile icat edilmeden önce, ülke zaten yayaların hangi tarafının yürüyebileceğine dair çok sıkı kurallar koymuştu ve tahmin edebileceğiniz gibi . Her ne kadar ayakların etrafından dolaşmak, araba ve otobüslerden kaçmanın bir sorun olmadığı anlamına gelen bir dünyada keyfi bir kural gibi görünse de, arkasında bir amaç vardı ve samuraylara kadar uzanıyor.

Şehirlerden geçen patikaların çoğu dardı. Bu süre zarfında çoğu samuray, kılıçlarını sol elleriyle giyerek, daha güçlü sağ elleriyle silahlarına kolay erişim sağladı. Bu iki faktörün birleşimi, samuray kılıç ustalarının, patika yolunun sağ tarafında yürürken çarpışacak olsaydı, kılıcının çarpı geçip potansiyel olarak çarpışarak yaralanmaya veya yaralanmaya neden olması anlamına geliyordu. Sadece sol taraftaki hastalara mantıklı geldi. Samuray döneminden günümüzün Shinkansen'e kadar, Japonların taşımacılık sanatını uzun zamandır mükemmelleştirmiş oldukları açıktır.

Demiryolu

Şimdi ülkenin ünlü tren ağına taşınarak, yaratılışının da ülkenin bugün etrafında nasıl bir yol alması gerektiği çok şey var. Edo döneminin sona ermesini ve Meiji döneminin (1868 – 1912) başlangıcını takiben, ulus kılıç ustalarına daha fazla ihtiyaç duymadılar, ancak bir tren ağına ihtiyaçları vardı.

Geç ortadaki 1800'lerde ülke, ülke çapında ürün ve yolcu taşımak için etkili bir tren ağı nasıl kurabileceğine bakmaya başladı. Fransa, ABD ve Büyük Britanya, projeye desteklerini sundular, ancak ülkenin Büyük Britanya ile olan burjuva arkadaşlığı göz önüne alındığında, Japonya onlarla gitmeye karar verdi.

1872 tarafından Japonya, her şeyi solda tutan ipucu da dahil olmak üzere İngilizlerin yardım ve mühendislik tavsiyeleri sayesinde işleyen bir tren sistemine sahipti. Japonya, tren ağını bu kadar çok sevdiği için ve bugün Japonların çoğu için ana ulaşım aracı olduğu için, bazıları başlangıç ​​ağının ABD'nin yardımı ile uygulandığını, Japonya'nın otomobillerinin sağ tarafa sürülebileceğini düşünüyor. bugün de!

Okinawa istisnası

Japonya’nın II. Dünya Savaşı’nda yenilgisinden sonra, Japonya’nın Okinawa’daki eyaleti, Amerikan’ın egemenliğine girmiş ve bu da adanın sağa doğru ilerlemesi gerektiği anlamına geliyordu. 1978'te bölge Japonya'ya geri döndüğünde, sürücüler de yolun sol tarafına geri döndüler.

Soldaki bütün sürüşte Japonya'ya çok iyi davrandı. Gelişmiş otomobil teknolojisi, yüksek kaliteli yol koşulları ve verimli, iyi bağlanmış toplu taşıma araçları sayesinde, Japonya'daki yol ölümleri 4,000'te 2016 yıllarında ilk kez 67'in altına düştü! Aslında bu günlerde Japonya'daki gıdaların boğulmasından daha çok insan araba kazalarından daha çok ölüyor.